Les Soulèvements de la Seine

🛑 MORATOIRE SUR LE MÉGA CANAL : interpelle massivement les député•es en quelques clics 🔽 https://www.moratoire-mega-canal.fr/

⏱️ 15 jours pour interpeller massivement nos député•es :
Le 29 octobre prochain, l'Assemblée Nationale examinera une proposition de loi visant à mettre à l'arrêt pour 10 ans le projet de Canal Seine-Nord Europe, qui ambitionne de traverser l'ensemble des Hauts-de-France sur 107 km en lieu et place d'un canal existant. Alors que les coupes d'arbres s'accélèrent et que les travaux préparatoires se multiplient à de nombreux endroits du tracé, il est temps d'activer le freinage d'urgence !

▶️ En quelques clics, demande à ton/ta député•e de voter en faveur du moratoire :
1️⃣ Rendez-vous sur https://www.moratoire-mega-canal.fr/
2️⃣ Trouve les député•es que tu souhaites interpeller grâce à la recherche simplifiée (circonscription, groupe etc.),
3️⃣ Envoie leur un mail généré automatiquement, en cochant les arguments que tu souhaites mobiliser,
4️⃣ Partage le lien à tes camarades !

Ce vote est déterminant pour la lutte contre le Méga Canal !
💪On compte sur toi

Bonjour ! 🍃

Le projet du CSNE ("le chantier du siècle") prévoit l'abattage de 120 hectares de forêts et la destruction de 3200 ha de terres.

Des boucles Signal ⚠️publiques⚠️ et📍par zones📍ont été créées pour organiser le soutien à la dynamique d'occupation en cours à Ytres contre le MégaCanal ✊🌳
Tractages, rassemblements, trajets vers Ytres, dons de matériel... tout ce qui est faisable en public.

Alors que le budget du projet n'est même pas bouclé, les travaux et abattages ont déjà commencé. Tout ce qui n'est pas défendu sera détruit...

Rejoindre une boucle de soutien :

💚 Arras, Cambrai, Péronne : https://signal.group/#CjQKIMpc6kzcR2GZlgs5322QymTyInKc1sASrj8yr7S8fDcqEhBmNNh6_tn16qipCen-Ieeh

💛 Compiègne : https://signal.group/#CjQKIDp4fbBd3Tj4GzQpE1yCQz71oDDZ_x52M2dyVDuGTfOcEhCkSisdM7DnkYGp60Nc-mhI

🧡 Soissons :
https://signal.group/#CjQKIDDI0vVJ-b-45Cw33iHKq3uV6Xp51BNzkQkr1Eivc0bZEhBcMqDkYEXnvOTLyOq4dbeQ

💜 Lille : https://signal.group/#CjQKIFMjm0DovfGOKFnIm1refHV3R0wrWxz24D-aLMitZ3XMEhCG5y6eosdVSvXzY_RTRGFO

🇧🇪 Belgique et au-delà : https://signal.group/#CjQKIGHdt4h0DD9D25QNXxCVXrJ2WB8MJc9Mm7d3SR5bdi6fEhDZRV-hybblqw2yc2Z7a__g

💙 Paris : https://signal.group/#CjQKIMzKgrNr8MFB7qfSdT_uwQ1WqOIKDjo6fNHrVHHYywZCEhChbJ7WhMU1-QErE1CBsTzf

🌍 + loin que Paris : https://signal.group/#CjQKIF-TcwCOFotB1n-Z9iJIsq9XRlPbLi18rrNlxPBJ4EubEhDBnbHLldTWt7iR6BLdNChU

À rejoindre et partager en masse SVP 🔥💚

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🎪 Du 9 au 12 juillet, la prochaine grande mobilisation contre le Méga Canal aura lieu dans les Hauts-de-France avec manifestations, actions, village militant, débats et festivités... C'est un moment charnière pour converger et faire définitivement tomber le canal Seine-Nord Europe !

En octobre 2025, nous étions 2000 à manifester contre la construction du canal Seine-Nord Europe. Entre promenades naturalistes, escalade résistante, joyeuse échappée en direction du chantier et baignade-pirate, nous avons su unir nos forces pour lancer l'offensive contre ce projet mortifère !

Personne n'ignore désormais que le Méga Canal est un Méga Scandale : 3200 hectares de terres artificialisées (8 fois l'A69), des emplois détruits, 300 espèces protégées menacées, l'Oise rebouchée, des méga-mégabassines qui accaparent les ressources locales en eau, des millions de tonnes de béton coulées, et des millions de camions en plus sur les routes. Le tout pour au moins 10 milliards d'euros d'argent public !

Ce sont 10 milliards d'euros qui manqueront cruellement à l'hôpital et à l'école publique. Des milliards qui pourraient être investis pour réhabiliter le réseau fluvial existant, relancer les lignes ferroviaires et préserver les emplois de la batellerie locale et du fret. Dans une région sinistrée au service du libre-échange et de politiques extractivistes néocoloniales, ce Méga Canal a été pensé pour massifier les exportations et ne combattra ni la précarité, ni l'isolement dont le fascisme se nourrit. Au contraire, ce projet tentaculaire et écocide apporterait son lot de souffrances économiques et sociales : emplois précaires, usure des corps, instabilité des conditions de travail.

2026 est une année charnière pour la lutte : alors que la mobilisation grandit et que la composition s'élargit, plusieurs institutions clés dénoncent l'ensemble du projet. Entre dérive budgétaire, conséquences pour la batellerie, impacts sur le vivant et la ressource en eau, les critiques sont multiples et poussent l'État à vouloir se retirer du projet ! L'Union européenne et la région des Hauts-de-France sont au pied du mur, mais nous ne sommes toujours pas entendu·es. Alors, haussons le ton !

Du 9 au 12 juillet 2026, sous la bannière bleu métallique du martin-pêcheur, déferlons par milliers pour en finir avec ce projet !

Rejoignez les enfants de l'Oise, le peuple de la Seine et les géant·es du Nord pour un week-end de mobilisation déter et convivial, avec big manif', village militant, concerts, tables rondes, jeux, camping, cantine, ateliers et formations.

Le Méga Canal Prend L'Eau !

Canal telegram :
Instagram : https://t.me/megacanalnonmerci
Linktree : https://linktr.ee/lecanalprendleau 
Mail : [email protected]

Stopper les routes, c'est arrêter l'étalement urbain, se laisser la possibilité de relocaliser l'économie, prendre en compte le dérèglement climatique, préserver les terres agricoles, cesser de fragmenter les habitats au détriment de la biodiversité, soumettre l'aménagement du territoire à la démocratie locale, investir dans d'autres mobilités moins inégalitaires et de redonner le choix.

Ces mobilisations prennent des formes variées : recours juridiques, manifestations, occupations de terrain, campagnes d’information. Dans certains cas, elles obtiennent des victoires. A Rouen, la municipalité fait marche arrière pour l'A133‑134 face à la mobilisation ; dans l'Orne, la biodiversité a enterré le projet de D924 dans les tribunaux ; entre Toulouse et Castres, l'A69 est un naufrage sur tous les plans face à la mobilisation acharnée sur tous les plans ; à Strasbourg, le CGO a subi un revers juridique majeur la veille de l'inauguration.

Mais nous devons persister avec force.

Autour de Montpellier, de Nîmes ou d'Arles les projets invraisemblables sortent des cartons, partout dans les campagnes, les élargissements et petits tronçons font se lever des villages entiers. C'est le cas près de Genève où l'A412 menace de détruire zones humides, habitats de castors et terres du Roblochon AOP, mais aussi autour de Valence : les travaux de Saint‑Péray contournent le droit à toutes les étapes à grands renforts de gendarmes.

Fin mai, les luttes contre les routes seront pleinement mobilisées. Ce 2 mai, contre l'A412, une mobilisation a rassemblé des centaines de vélos et tracteurs en pleine enquête publique. Du 14 au 17 mai, à Saint‑Péray la mobilisation "On Fait Pas Le Pont" sera la première action du Printemps des Luttes Locales. Du 22 au 26, les collectifs seront mobilisés pour fissurer le béton lors de la campagne. Et ils poursuivront leurs actions les 30 et 31 mai autour de la Déroute des Routes, de Sud‑Rails et de l'Alliance écologique et sociale lors de la campagne "Moins de Routes — Plus de Train".

Pour les habitants : il y a déjà trop de routes. Pour les capitalistes : il n'y en aura jamais assez.

Ensemble, disons STOP ! Plus un seul kilomètre de bitume ! Ni ici, ni ailleurs !

🛣 Pourquoi lutter contre les projets routiers dans le pays :

Partout en France, les projets routiers continuent de se multiplier : autoroutes, déviations, élargissements d’axes. Aujourd'hui, 1,1 million de kilomètres de bitume sillonnent le pays, soit une des pires densités de kilomètres de route par habitant. Et ça continue ! On estime à environ 200 les nouveaux projets routiers en cours ou planifiés, pour un coût de 23 milliards d'euros. À cela s'ajoutent, chaque année, les 13 à 17 milliards d'euros d'entretien du réseau existant.

Artificialisation, pollution et destruction du vivant. Les routes représentent plus du quart de l'artificialisation totale en France, soit 1,28 million d'hectares. Or le changement d’usage des sols est identifié comme un des facteurs majeurs de l’effondrement de la biodiversité, en proie à une sixième extinction de masse. Le transport est aussi le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre, à hauteur de 30 % du total national, soit 126 mégatonnes de CO2‑eq. Et la logistique routière en est une part significative : les poids lourds et véhicules utilitaires représentent 47 %, alors que l'alternative ferroviaire émettrait 9 à 14 fois moins que la route. A ceci s'ajoute une mobilisation de matières premières importantes, l'ouverture de carrières dédiées, et donc autant de destruction et de pollution dans les sites où elles s'implantent.

Le bitume est le front pionnier du béton. Dans le sillage des autoroutes, 2 × 2 voies, échangeurs et contournements, des centaines de zones commerciales, entrepôts logistiques et lotissements poussent comme des champignons. À chaque nouveau projet, les terres agricoles, naturelles et forestières reculent. Les routes sont des outils au service d'une idéologie capitaliste qui accélère toujours les flux de marchandises sans limites. Chaque nouveau projet routier est un maillon de la chaîne logistique qui déploie ses tentacules depuis les centres industriels et les ports commerciaux jusqu'aux campagnes.

Rouler plus vite pour aller plus loin ! À l'image du concept de "désenclavement", les arguments éculés de "fluidité du trafic" et de "gain de temps" sont de purs mensonges pourtant dénoncés par les scientifiques. En effet, le système "tout routier" accroît les distances entre les lieux d'habitation, de travail, de services, de loisirs et de consommation. Autour des villes, il conduit à l'étalement urbain à outrance. En zone rurale, il assèche les bourgs et les villages et fait disparaître les commerces et services de proximité.

Le développement du tout-routier renforce les inégalités sociales. Il nous maintient dans un système technique dont on mesure chaque jour les dégâts. Le modèle impose une dépendance à la voiture individuelle, qui pèse lourdement sur les ménages. L’Alliance écologique et sociale rappelle que les transports représentent déjà 14 % des dépenses de consommation des ménages. Dans les territoires mal desservis, l’absence d’alternatives contraint à posséder un véhicule, voire plusieurs. Les pollutions atmosphériques liées à la proximité des axes routiers et autoroutiers se concentrent dans les banlieues où vivent des personnes déjà fragilisées, et entrainent des maladies respiratoires.

Face au passage en force : la mobilisation citoyenne grandit ! L'aménagement du territoire se décide sans les habitants, sans questionner leurs réels besoins, au mépris de leur histoire et de leur attachement à leur cadre de vie, à leurs paysages. Politiques et acteurs économiques imposent leur vision d'un monde livré à la croissance effrénée et au libre-échange mondialisé. Les enquêtes publiques sont des simulacres de démocratie, et valident même les projets les plus contestés localement. La coalition nationale La Déroute des Routes regroupe une cinquantaine de collectifs citoyens en lutte contre des projets routiers. Chaque année, ils et elles arrachent des victoires qui permettent de limiter la bétonisation galopante et d'imposer un rapport de force.

🚧 Mettre à grand gabarit un fleuve c'est :
- Couper ses méandres (ses courbes) pour le rendre plus droit,
- Élargir et creuser les berges
- Construire de très nombreux aménagements (aires de retournement des péniches, aires d'attentes, nouveaux port, écluses et ponts)

🦎 Pour mieux défendre cette cathédrale de la biodiversité, il faut d'abord se plonger dans ce territoire et rencontrer ses habitant•es.
Après 2 premières expédition à byciclette, nous sommes convaincu•es que :
- Nous, francilien•nes, sommes relié•es par la Seine qui nous offre des espaces de refuge et de rencontre
- Nous devons construire des espaces pour nous rencontrer et choisir ensemble ce que l'on veut pour notre territoire.

🚲 Si vous souhaitez vous joindre à nous pour admirer le paysages à vélo en mai, rencontrer les habitant•es, organiser l’événement et montrer qu’on peut faire autre chose de cet espace que l’artificialiser, écrivez-nous à l’adresse : [email protected]

🎉Tout ça nous nourrit pour organiser la rencontre en Bassée du samedi 6 juin. Notez bien la date et on vous en dit plus très prochainement !

☘️ Découvrez Bassée Vivante et la lutte sur notre super site internet : https://asso.alternaweb.org/basseevivante/contact/

✊ Maintenant "Greendock est mort" (dixit M. le Maire) et même si nous devons rester vigilant-es, nous voulons marquer le coup et célébrer cette superbe victoire ! C'est aussi le moment de propulser la saison #2 des Soulèvements de la Seine, qui a commencé sur des chapeaux de roue le week-end dernier à Longueil-Annel contre le projet du Méga Canal !

🔟 Rendez-vous le 10 avril au 6b !
6 quai de Seine à Saint-Denis (93)
À 5 min à pied de la Gare de Saint-Denis - Ligne H, RER D, T1 et T8

Programme de la soirée
👉 19 h : accueil
👉 19h30 : présentation de la #saison 2 et Open-mic Greendock
👉 de 21h à minuit : DJ sets

🧃 Sur place : buvette, restauration légère
👛 Prends du cash

Parce que nos réseaux de résistance se consolident,
Parce que notre détermination se renforce,
Parce que c'est aussi la rage de l'emporter et la joie de l'avoir fait qui nous font tenir,
Et parce que la teuf a une place de choix dans nos luttes,

On vous attend le 10 avril ❤️